在环抱巢湖南临长江的巢湖区域，一条条宽阔的省道、市道正在兴建，一条条平整的乡道、村道正在延伸，一条条精致的渡口道、站点道正在显现……我市9423平方公里的热土上，正在铺设一条条洒满阳光的“幸福路”。

　　“幸福路”，来自我市450多万人民，特别是交通部门全体员工的不懈追求和奋力拼搏。

　　辐射周边的干线路

　　我市地处合肥、芜湖、南京“金三角”腹地，区位优越。由于近年来对外开放和承接“长三角”力度的加大，原有的干线路网已越来越不适应形势发展的需要。在市委、市政府的大力支持下，交通部门果断决定：投资16亿元，改建、新建辐射全长226公里的六条省道干线路。

　　东向发展，与“长三角”无缝对接，巢宁路是巢湖市的主通道，必须由二级路改建为一级路。此道2007年被列为世行项目，项目全长66.8公里，投资9.3亿元。目前，沿线征地拆迁工作全面启动，施工招标工作同时展开即将完成。北外环路全长6.81公里，投资3.56亿元，它的建成将对畅通省道合马路和改善城市道路交通条件发挥重要作用。目前各类前期工作都已完成，全线征地拆迁已完成净地准备工作，具备了开工条件。S331西大路及巢二路、和功路、塔江路的路基工程已基本完工，路面工程正在热火朝天进行中，有的可望年内完工。届时，便捷的公路网将会为巢湖的经济发展输入新的活力。

　　密如蛛网的农村路

　　“村村通”工程是关注民生、致富奔小康的“惠民工程”。我市“村村通”建设计划3855公里，项目1540个，涉及所有乡镇1000多个村。但因为我市水网密集，造价高（每公里水泥路均价24万元）、基础差（以往都是砂石路），以致每公里缺口资金达12万元左右。为了化解配套资金不足的矛盾，撬动县区和乡镇财力，引导老百姓捐资出力，市政府采取市财政和交通部门各拿1万元、县区政府配套2万元，给予每公里补助的政策，极大地调动了社会各界和广大群众捐资修路的积极性。据不完全统计，“村村通”实施以来，仅群众和社会各界就捐资6000多万元。多渠道广泛筹资，为“村村通”建设的顺利实施奠定了坚实的基础。

　　“村村通”成了幸福路

　　有了资金并不等于“村村通”就水到渠成。全市交通部门狠抓“好、快、建、管、养”五个字，创造优良工程，严密组织管理，提供技术保障，严格资金监管，完善管养机制，从而使“村村通”工程质量高、进度快，不但预计五年任务四年完成，而且农村公路密度达到每百平方公里132公里，高出全省平均数35%，位居全省第三；“村村通”建设质量、速度位居全省第七。

　　“村村通”快马加鞭，与之配套的渡口桥梁、农村客运站也需标准化。根据“十一五”计划安排，我市正在将部分具备条件的渡口改建成桥梁，同时加强农村客运站站点建设，以改善乡镇老百姓的乘车条件。目前已完成90道渡口的标准化建设，新建了5座渡改桥梁；农村客运站建设已完成12个项目。